“报告!轨道车后轮脱轨,请求启动起复预案!”随着对讲机中传来急促的呼救声,应急小组组长陈云龙立即举起右手,向组员打出“集结”手势。近日,在中国铁路南昌局集团公司厦门工务段的轨道车岔区起复、携吊装置故障应急演练现场,一场有关轨道车的“救援大片”正在上演。来自厦门工务段轨道车班的20名轨道车司机组成应急小组参与实战比拼,以场景化演练锤炼队伍“硬本领”。
“收到!”应急组人员听闻指令,迅速从工具车中拖出液压顶升设备,半跪在钢轨旁铺设防滑垫。“注意顶升角度!”司机郑建斌单膝触地,用水平仪反复校准设备位置,额头的汗水顺着安全帽带滑落。“液压泵压力已到工作阈值,准备顶升!”组员张华建一边紧盯压力表,一边向后方比出“OK”手势。随着“吱呀”一声金属摩擦响,脱轨车轮缓缓抬升,横移小车在钢轨上精准滑动。小组组长陈云龙俯身趴在道砟上,脸颊几乎贴住轨面,高喊着:“左偏5毫米,再推半格!”张华建应声扳动操纵杆,车轮最终“咔嗒”一声精准落槽。
“吊臂卡死在45度仰角,吊机熄火起不来机!动力系统失效了!”在吊装作业突发故障模拟环节,王国超一把扯下手套,食指迅速划过液压管路排查漏点。“切换备用动力!”他转身拍打设备箱,示意助手启动应急电机。随着电机嗡嗡作响,吊臂却纹丝不动。“应急液压手摇泵!”王国超的嗓音陡然提高,组员罗鸿迅速将应急手摇把接入液压手摇泵插接处,随着手柄规律的往复运动,王国超同步操控起重臂操纵杆,在两人的配合下,滞空的吊臂终于开始平稳回收。
另一组则面临更棘手的液压系统瘫痪考验。“油管爆裂,必须手动回收!”司机张华建摘下沾满油污的眼镜,抄起加力扳手,与队友合力转动液压转速机盖。在铁器摩擦声与粗重的喘息声中,液压转速机盖终于被拧下,随后助手李鹏程把吊臂应急回转手摇把插入。“一、二、转!”在整齐的号子声中,手摇把带动回转齿轮,吊臂终于缓缓收拢。观摩席上,学员们不自觉地前倾身体,有人甚至跟着做起手势。
此次演练打破“台上讲、台下听”的常规模式,在每组操作结束后增设“现场复盘会”。“刚才顶升时垫木布置间距未达规范要求,极端情况下可能引发侧滑。”指导司机刘锦举起手机拍摄的操作视频,逐帧分析隐患。参演司机围成一圈,沾着油污的手套在屏幕上来回比划,有人掏出笔记本疾书,记录下演练的关键要点。
“真正的应急处置没有剧本,每个细节都可能决定成败。”厦门工务段材料科技术员王相儒在总结会上强调。通过逼真的故障模拟与高压环境考验,参演人员不仅巩固了“一泵双顶三横移”的起复口诀,更锤炼出“眼观六路、耳听八方”的战场直觉。下阶段,厦门工务段将借鉴此次演练成功经验,持续通过"盲演+突袭"模式倒逼作业标准落实,提升轨道车队伍“全天候”作战能力。(刘昊明、张嘉欣)
